Pendant de nombreuses années, la grande berline de direction était le Graal des voitures de société, son mélange de taille et de statut annonçant votre ascension réussie dans l’échelle des entreprises. Pourtant, avec l’arrivée de nombreux modèles de niche et l’énorme succès du SUV, ces véhicules n’ont plus le même attrait qu’autrefois.
Cependant, si vous mettez votre chapeau d’homme d’affaires rationnel, vous trouverez que ces saloons sobres ont beaucoup de sens. Elles ont toujours l’allure qu’il faut et, le plus souvent, elles se conduisent bien, beaucoup d’entre elles pouvant même se vanter d’avoir la propulsion arrière, la préférée des conducteurs passionnés. Mieux encore, comme elles ont tendance à avoir des prix de vente et des émissions de CO2 inférieurs à ceux de leurs camarades SUV, elles vous feront économiser beaucoup d’argent en avantages en nature (BIK). Voici donc, par ordre alphabétique, nos 10 meilleurs choix de voitures de fonction pour les conducteurs de voitures de société.
Audi A6
A6 50 TFSIe Sport Quattro : Comme la Volvo S90 (voir ci-dessous), l’Audi A6 n’est pas le plus grand des amuseurs, mais son mélange de raffinement, de design et d’intérieur à la pointe de la technologie lui permet de se vanter dans les salles de réunion.
Comme on peut s’y attendre, les variantes rechargeables sont les plus intéressantes pour les conducteurs de voitures de société : les versions TFSIe, disponibles avec un quatre cylindres de 2,0 litres ou un V6 de 3,0 litres couplé à un moteur électrique qui peut vous faire parcourir 43 miles en mode “zéro émission”.
La version V6, appelée 55 TFSIe, est douce comme une turbine et développe 362 ch, mais les prix commencent à 73 105 £. Pour la plupart des gens, la 50 TFSIe de 295 ch est plus raisonnable. Il est aussi rapide que vous en aurez besoin et presque aussi doux, mais son prix est beaucoup plus bas et il affiche un indice BIK de 11 %.
BMW Série 5
530e SE : Peu de voitures ont réussi à s’imposer dans la hiérarchie des voitures de société de manière aussi convaincante que la Série 5. Pendant des décennies, la grande BMW a été le premier choix des cadres ambitieux qui veulent s’habiller pour impressionner. Pourtant, avec son comportement engageant en traction arrière et une gamme de moteurs alliant puissance et efficacité, la grande dame bavaroise est également très agréable à conduire.
Avec un indice BIK de 11 %, les modèles hybrides rechargeables 530e et 545e sont les versions les plus rentables, surtout en version SE bien équipée, mais n’écartez pas les talents polyvalents de la 520d. La berline spacieuse a de l’allure, mais le break polyvalent Touring ne coûte que quelques livres de plus en taxes.
Genesis G80
G80 2.2D Premium Line : La sous-marque haut de gamme de Hyundai fait des affaires d’or aux États-Unis depuis des années. Mais c’est la première fois qu’elle tente de percer en Europe. Ce n’est pas un mauvais début non plus. La grande machine coréenne mise sur le confort et le raffinement, avec une conduite souple et une isolation du monde extérieur digne d’un château fort.
Cependant, en tant que voiture de société, elle est quelque peu handicapée par un choix limité de moteurs quatre cylindres essence et diesel qui ne sont pas électrifiés. Ceci étant dit, les prix élevés signifient que la 2.2D Premium Line somptueusement équipée coûtera aux contribuables les plus aisés 5306 £ d’impôts avec un taux de TVA de 36%, contre 5051 £ pour la BMW 520d M Sport avec un taux de TVA de 29%.
Jaguar XF
XF D200 R-Dynamic S : Bien qu’il ait mené la charge des VE avec son I-Pace, Jaguar a été légèrement plus lent à adopter l’électrification avec ses autres modèles, y compris la belle XF. Ses moteurs 2,0 litres essence et diesel bénéficient désormais d’une assistance mild-hybrid, mais il n’existe pas de version rechargeable. En conséquence, les utilisateurs professionnels paieront plus d’impôts, même la D200 R-Dynamic S, la plus rentable, étant soumise à un taux de TVA de 30 %.
Cependant, en baissant considérablement les prix, Jaguar a fait en sorte qu’un contribuable à faible taux d’imposition paie environ 2 000 £ d’impôts, soit 500 £ de moins que pour une BMW 520d. En retour, vous obtiendrez une berline élégante, dotée d’une maniabilité brillante et d’une conduite confortable. Elle possède également l’un des meilleurs habitacles de l’industrie, alliant les dernières technologies à une ambiance digne d’un club.
Lexus ES
ES 300h Premium Edition : La Lexus ES n’est pas sans charme, surtout si vous accordez une importance primordiale à une qualité de fabrication irréprochable et à un raffinement épique à basse vitesse. Elle a également un look distinctif, et l’intérieur somptueusement aménagé offre un confort suprême.
La conduite n’est pas très enthousiasmante, mais le groupe motopropulseur essence-électrique de 2,5 litres et 215 ch est souple et se situe au même niveau que les rivaux diesel à quatre cylindres en termes d’efficacité et d’avantages fiscaux, avec un taux d’exonération de 29 %. La voiture standard est la plus rentable, mais nous sacrifierions un peu plus de notre salaire pour l’édition Premium avec son écran d’infodivertissement plus grand de 12,3 pouces, qui facilite la vie sur la route.
Mercedes-Benz Classe E
C300e AMG Line : Partenaire de sparring-partner de longue date de la BMW Série 5, la Classe E adopte une approche plus mature de ses fonctions expresses de direction. Elle n’est pas aussi engageante que la Série 5, mais la contrepartie est une conduite plus agréable, des niveaux sonores encore plus bas et une ambiance intérieure encore plus haut de gamme.
Encore une fois, l’hybride rechargeable est la plus intéressante pour les utilisateurs professionnels. Mais la Merc offre une particularité : elle peut être proposée en version diesel ou essence. Les deux modèles se situent dans la fourchette de 11 %, peuvent parcourir 30 miles en mode EV. Elles coûtent à peu près la même chose en termes de taxes, spécimen par spécimen, mais nous opterions pour la C300e de 316 ch, douce et punchy, dans la somptueuse finition AMG Line.
Skoda Superb
Superb iV 1.4 TSI PHEV SE Technologie : On pourrait penser que la Skoda n’est pas à la hauteur par rapport à ses rivales de marque haut de gamme qui remplissent le reste de cette liste, mais la Superb peut facilement tenir son rang. Mais elle n’est pas seulement élégante. Elle est aussi solidement construite à l’intérieur, où vous trouverez plus d’espace que dans n’importe quelle autre voiture de notre top 10.
Elle est également agréable à conduire, avec une tenue de route agile et précise. La 2.0 TDI SE Technology vaut le coup si vous n’avez pas un accès facile à un chargeur électrique. Mais pour la plupart, les modèles iV rechargeables sont les plus rentables. Classé à 11% pour le BIK, il offre 215bhp et une autonomie de 39 miles en EV, et la même finition coûtera £776 d’impôts aux personnes à faible revenu, contre £1639 pour le diesel.
Tesla Model S
Model S Long Range : La berline de luxe électrique pionnière a bénéficié d’une série d’améliorations récemment. Notamment un intérieur plus élégant et plus robuste. La version Long Range peut désormais parcourir 400 miles en une seule charge. Et comme pour toutes les Teslas, vous avez accès au réseau Supercharger de la marque.
L’option sept places permet d’obtenir un résultat qu’aucune autre voiture de cette liste n’est en mesure d’obtenir. Et comme elle est évaluée à seulement 1 %, vos factures de BIK seront inférieures à celles d’une voiture citadine. Bien sûr, il y a le petit problème du prix catalogue de 95 980 £. Son comportement inerte signifie qu’une fois que vous avez surmonté l’accélération fulgurante, il n’y a pas grand-chose pour divertir un conducteur passionné.
Volvo S90
S90 T8 Recharge R-Design : Volvo a volé la vedette à ses rivaux haut de gamme en proposant sa berline phare uniquement en version hybride rechargeable. Dotée d’une plus grande batterie de 18,8 kWh et d’un moteur électrique plus puissant de 141 ch pour compléter la batterie de 2,0 litres à double charge, la S90 T8 Recharge développe désormais 445 ch et dispose d’une autonomie de plus de 80 km en mode EV, mais son taux d’émission de CO2 n’est plus que de 7 % grâce à des émissions de seulement 19 g/km.
Elle est extrêmement confortable. En version R-Design, elle ne coûtera aux contribuables les plus fortunés que 1616 £ d’impôts annuels.
Volkswagen Arteon
Arteon 1.4 TFSIe R-Line : En fait, une Skoda Superb dans un costume de designer. La rakish Arteon ne manque pas de charme par rapport aux modèles plus chers. Mieux encore, un récent lifting a vu l’ajout du même groupe motopropulseur hybride rechargeable essence-électricité de 1,4 litre. Ce qui en fait un choix encore plus attrayant pour les utilisateurs au budget serré.
La VW privilégie le confort à l’élan de la tenue de route. Mais avec 215 ch, elle est suffisamment vive. Elle peut parcourir jusqu’à 40 km en mode EV et est évaluée à 11% de BIK. La finition Elegance dispose de tout l’équipement. Mais la R-Line est tout aussi bien équipée. Mais elle est plus séduisante et, avec un sacrifice salarial de 925 £. Elle est seulement 16 £ plus chère pour les contribuables à faible taux.