Um teste realizado na Suécia provou que as telas touchscreens dos carros são piores que os botões. Um Volvo V70 de 17 anos, assim como onze automóveis modernos foram colocados uns contra os outros por Nós Proprietários de Automóveis (Vi Bilägare). O Volvo V70 destinado a agir como uma referência, pois não tem telas touchscreens. A conclusão foi que você, o consumidor, ficaria melhor com um carro Volvo antigo.
A VB realizou o teste dirigindo o Volvo V70 (modelo 2005) e outros automóveis contemporâneos. Eram eles Volvo, BMW, Hyundai, Dacia, VW, Nissan, Seat, Mercedes, Subaru e Tesla a 110 kph (ou 68mph).
Os motoristas de teste eram solicitados a realizar ações de rotina enquanto dirigiam, tais como ligar o rádio e sintonizar uma certa estação, reiniciar o computador de bordo, aumentar o controle climático alguns graus, desligar o mostrador central, executar o aquecimento do assento, e assim por diante. A maioria dos carros possuíam telas touchscreens.
Cada motorista de teste levava tempo para se acostumar a como realizar suas tarefas antes de partir em uma pista fechada. O tempo que levavam para realizar suas tarefas e a distância que percorriam com os olhos fora da estrada era medida.
Comparativos
Como era de se esperar, o Volvo V70 foi superior aos demais automóveis. Seu motorista foi capaz de fazer todas as tarefas necessárias em 10 segundos. Também, pôde dirigir com os olhos fora da estrada por 306 metros. O MG Marvel R SUV, em comparação, foi o que teve pior desempenho, com suas estatísticas chegando a 44,6 segundos e 1372 metros, respectivamente. Ele possui telas touchscreens.
Vamos olhar para o BMW iX. Para um BMW iX, você precisa triplicar a percorrer com os olhos fechados e mexendo em uma das telas touchscreen.
Seat Leon ou Tesla Modelo 3 não ficam com um preço melhor preço por ajustare as configurações enquanto dirigem. Suas estatísticas variam de 717 metros para o Tesla e 895 metros para o Seat Leon. Mesmo um Mercedes e um Subaru levariam o dobro do tempo que o Volvo V70.
É louvável que o Modelo 3 tenha conseguido um resultado médio. Aapesar de todas as suas características e medidores serem controlados por uma única tela sensível ao toque.
O resultado final é que você deve verificar se o fabricante não tentou enfiar coisasa demais. Isso se você quiser um carro novo com uma tela em vez de um Volvo antigo.